Inclinação de poder, núcleo masculino de Yu Jian!Com o novo desenvolvimento do motor nacional seis pesado 15L da Cummins no mercado global, a indústria de caminhões pesados ​​da China impulsiona a era 600+ com mais marés.Além da potência máxima de 680 CV, eficiência térmica de 48%, torque máximo de 3200 Nm e assim por diante, uma série de dados de desempenho mecânico são surpreendentes, as vantagens técnicas desta série de motores, cenários de aplicação são mais atentos.

A construção de rodovias na China impulsiona a velocidade contínua da logística e do transporte, mas também promove grandemente a atualização contínua da potência dos caminhões pesados.No início deste século, a introdução do desenvolvimento tecnológico internacional do novo caminhão pesado com motor de 290 cavalos tem sido o estilo “rei”.Somente depois de mais de dez anos, a correspondência de potência dos equipamentos de transporte abrange 300 +, 400 |, 500 +, até a era de 600 +.Então, para a indústria de transportes, maior é realmente melhor?A potência é um artifício de marketing ou apenas necessária?

Cummins (China), diretor de tecnologia Jung Feng, engenheiro-chefe do grupo Cummins Engine (China) Tao, e componentes para o engenheiro-chefe do grupo Cummins (China), Cai Songli, três especialistas, como amigos de cartas, motores de alta potência com algumas dúvidas e confusos, para cummins 6 15 países l desenvolvimento de design de motores e inovação tecnológica na primeira interpretação profissional.

Guo Tao Suo, engenheiro-chefe da divisão de motores da Cummins (China), Jun Feng Sai, diretor de tecnologia da Cummins (China), e Songli CAI, engenheiro-chefe da divisão de componentes da Cummins (China) (da esquerda para a direita)

Os motores dependem de combustível para funcionar, e o aumento da eficiência térmica é claramente a chave para gerar mais energia e maior economia no processo de conversão de calor em energia mecânica.Na verdade, a eficiência térmica do motor Cummins também atingiu novos patamares na aplicação de tecnologias inovadoras.

“Em 2012, a eficiência térmica do motor Cummins atingiu 51,2% no programa US Supertruck;No projeto do supercaminhão de última geração, a eficiência térmica do motor Cummins chega a 55%.Durante este período, os produtos Cummins alcançaram uma eficiência térmica de 48-50% no mercado chinês.”Cummins (China), diretor de tecnologia de 15 l é bonito pico de produção escolha do motor Cummins 48% de eficiência térmica é enfaticamente explicado, de acordo com o mercado chinês mais foco em custos, requisitos de emissões são diferentes, e a situação real de diferentes cenários de aplicação, a equipe de pesquisa e desenvolvimento da coleção em referência com base em recursos de vantagem de experiência anterior, fabrica produtos adequados para o mercado chinês.

“Com a tecnologia atual, os motores 48% são mais econômicos do que os motores 55% e 50%, e esta é uma das filosofias pelas quais os motores Cummins 15L são desenvolvidos para criar valor para o cliente.”Suo Guotao, engenheiro-chefe da Divisão de Motores Cummins (China), acrescentou e apresentou que, sob a condição de que o peso do motor Cummins 15L seja 150-200kg mais leve que o mesmo nível de motor de alta potência, a capacidade de aceleração do motor Cummins 15L é aumentou 16%.A economia de combustível de 5% a 10% em relação aos motores convencionais de alta potência em condições operacionais típicas demonstra desempenho e qualidade superiores.

Para validar cummins 15 l em diferentes partes da China, o desempenho real de diferentes condições operacionais, dos clientes do setor de transportes, respectivamente, xinxiang, henan, yunnan kunming de Xangai a chengdu, província de sichuan, realiza o carro real, teste ao vivo, o resultados de três 15 l dos seis veículos equipados com trator com motor Cummins (6 x 4) sob a distribuição de carga, condição de trabalho de luz fundida expressa, todos têm excelente desempenho, independentemente da eficiência de transporte ou economia, em comparação com o mesmo nível de veículos de potência têm vantagens óbvias.

Numa altura em que a logística eficiente se tornou o principal modo de operação da indústria, ainda há um grande número de clientes que acreditam que veículos com motor de mais de 300 ou mais de 400 cavalos de potência também podem ser capazes de transportar veículos com motor de mais de 500 cavalos de potência e ganhar o mesmo frete.Esse é realmente o caso?

“Mesmo que apenas em rodovias planas, as vantagens do motor de alta potência, incluindo potência de 13L e diferença de desempenho de potência de 15L, não são muito óbvias, uma vez que o veículo entra em condições de estrada abrangentes, montanhas, colinas, planícies, potência de 15L pode desempenhar um maior potencial, velocidade, economia, confiabilidade e outras vantagens serão mais óbvias.”Suo guotao também destacou que na sexta etapa, os motores de alta potência não só garantirão uma condução eficiente, mas também garantirão o pós-processamento normal através de uma série de aplicações técnicas.“Com a conservação de energia, os motores de alta potência podem ser mais flexíveis e eficientes.”

O motor 6 X 4 de 660 cavalos com motor Cummins 15L provou isso.As condições da estrada medidas do expresso de Kunming a Chengdu, realizadas pela Blackbird Logistics, apresentam diferenças de elevação significativas.42% da rota de mão única de 865 km tem uma inclinação > 1,4%, 20% tem uma inclinação > 2,92%, e a altitude mais baixa é 485m (Chengdu) e a altitude mais alta é 2500m (Huize).A condução real do veículo não só melhora muito a pontualidade, mas também uma excelente economia.

Obviamente, o excelente desempenho do motor de alta potência desempenha um papel decisivo na melhoria adicional da eficiência do transporte de longa distância em condições abrangentes.

“O mais recente motor (15L) da Cummins é eficiente e orientado para o futuro.Não é uma plataforma única, mas uma combinação de tecnologias inovadoras que foram desenvolvidas no passado.”Sai, o motor Cummins 15L é o resultado inovador da profunda cooperação entre a equipe de Wuhan e a equipe da América do Norte, bem como a participação de outros institutos de pesquisa e desenvolvimento da Cummins na Europa e em todo o mundo.“Este motor não está muito relacionado ao motor norte-americano X15, embora a cilindrada do motor seja semelhante, mas a tecnologia não é a mesma.”

O sistema nacional de pós-tratamento do motor Cummins 15L VI adota design modular e possui capacidade de regeneração ativa DPF, o que maximiza a ocorrência de limite de torque causado pelo bloqueio do sistema de pós-tratamento ou pela ocorrência de limpeza da estação.CAI Songli, engenheiro-chefe da Divisão de Peças e Componentes da Cummins (China), disse que o desempenho e a melhoria da qualidade dos produtos Cummins se beneficiam do fortalecimento contínuo da pesquisa e desenvolvimento científico, e as vantagens dos seis produtos nacionais são a personificação concreta da inovação tecnológica.“Nossa filosofia é desenvolver na China, projetar na China, fabricar na China e finalmente aplicar a tecnologia internacionalmente.Além disso, não só no motor diesel, Cummins em gás natural, novas energias e outros campos de inovação tecnológica de soluções de energia.

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