O papel do sistema de refrigeração do motor

O sistema de refrigeração é projetado para evitar superaquecimento e superaquecimento do motor.O superaquecimento e o subresfriamento farão com que a folga normal das peças móveis do motor seja destruída, a condição de lubrificação se deteriore e acelere o desgaste do motor.Temperaturas excessivamente altas do motor podem causar ebulição do líquido refrigerante, reduzindo severamente a eficiência da transferência de calor, combustão prematura da mistura e possível detonação do motor, o que pode eventualmente danificar componentes do motor, como cabeçote, válvulas e pistões.A temperatura do motor está muito baixa, levará a uma combustão insuficiente, o consumo de combustível aumenta e a vida útil do motor é reduzida.

Composição estrutural do sistema de refrigeração do motor

1. Radiador

O radiador é geralmente instalado na frente do veículo, quando o veículo está em funcionamento, o ar de baixa temperatura que se aproxima flui constantemente através do radiador, retirando o calor do líquido refrigerante, para garantir um bom efeito de dissipação de calor.

O radiador é um trocador de calor que divide o líquido refrigerante de alta temperatura que sai da camisa de água do cabeçote do cilindro em muitos pequenos fluxos para aumentar a área de resfriamento e acelerar seu resfriamento. o núcleo do radiador.O refrigerante de alta temperatura transfere calor com o ar de baixa temperatura para obter troca de calor.Para obter um bom efeito de dissipação de calor, o radiador funciona com a ventoinha de resfriamento.Depois que o líquido refrigerante passa pelo radiador, sua temperatura pode ser reduzida em 10 ~ 15 ℃.

2, tanque de água de expansão

O tanque de expansão geralmente é feito de plástico transparente para facilitar a observação do nível interno do líquido refrigerante.A principal função do tanque de expansão é fornecer espaço para a expansão e contração do líquido refrigerante, bem como um ponto de exaustão centralizado para o sistema de refrigeração, por isso é instalado em uma posição um pouco mais alta que outros canais de refrigerante.

3. Ventilador de resfriamento

Os ventiladores de resfriamento geralmente são instalados atrás do radiador.Quando a ventoinha de resfriamento gira, o ar é sugado pelo radiador para aumentar a capacidade de dissipação de calor do radiador e acelerar a velocidade de resfriamento do líquido refrigerante.

Na fase inicial de funcionamento do motor ou em baixa temperatura, a ventoinha elétrica de refrigeração não funciona.Quando o sensor de temperatura do líquido refrigerante detecta que a temperatura do líquido refrigerante excede um determinado valor, o ECM controla a operação do motor do ventilador.

Função e composição estrutural do sistema de refrigeração do motor

4, termostato

O termostato é uma válvula que controla o fluxo do refrigerante.Abre ou fecha a passagem do líquido refrigerante para o radiador de acordo com a temperatura do líquido refrigerante.Quando o motor dá partida a frio, a temperatura do líquido refrigerante é baixa e o termostato fecha o canal do líquido refrigerante que flui para o radiador.O líquido refrigerante fluirá diretamente de volta para o bloco de cilindros e para a camisa de água do cabeçote através da bomba d'água, para que o líquido refrigerante possa aquecer rapidamente.Quando a temperatura do líquido refrigerante sobe para um determinado valor, o termostato abrirá o canal para o líquido refrigerante fluir para o radiador, e o líquido refrigerante fluirá de volta para a bomba após ser resfriado pelo radiador.

O termostato para a maioria dos motores está localizado na linha de saída do cabeçote.Este arranjo tem a vantagem da estrutura simples.Em alguns motores, o termostato é instalado na entrada de água da bomba.Este design evita que a temperatura do líquido refrigerante no cilindro do motor caia drasticamente, reduzindo assim a mudança de tensão no motor e evitando danos ao motor.

5, bomba de água

O motor de automóvel geralmente adota bomba de água centrífuga, que possui estrutura simples, tamanho pequeno, grande deslocamento e operação confiável.A bomba de água centrífuga consiste em um casco e impulsor com canais de entrada e saída de refrigerante.Os eixos das lâminas são suportados por um ou mais rolamentos vedados que não necessitam de lubrificação.O uso de rolamentos vedados pode evitar vazamento de graxa e entrada de sujeira e água.A carcaça da bomba é instalada no bloco de cilindros do motor, o impulsor da bomba é fixado no eixo da bomba e a cavidade da bomba é conectada à luva de água do bloco de cilindros.A função da bomba é pressurizar o líquido refrigerante e garantir que ele circule pelo sistema de refrigeração.

6. Tanque de água com ar quente

A maioria dos carros possui um sistema de aquecimento que fornece líquido de arrefecimento do motor à fonte de calor.O sistema de ar quente possui um núcleo aquecedor, também chamado de tanque de água de ar quente, que é composto por tubos de água e peças do radiador, e ambas as extremidades são conectadas respectivamente à saída e à entrada do sistema de refrigeração.O líquido refrigerante de alta temperatura do motor entra no tanque de ar quente, aquece o ar que passa pelo tanque de ar quente e retorna ao sistema de refrigeração do motor.

7. Refrigerante

O carro irá dirigir em climas diferentes, geralmente requer que o veículo no ambiente de temperatura de -40 ~ 40 ℃ possa funcionar normalmente, portanto, o líquido de arrefecimento do motor deve ter um ponto de congelamento baixo e um ponto de ebulição alto.

O refrigerante é uma mistura de água macia, anticongelante e uma pequena quantidade de aditivos.A água macia não contém (ou contém uma pequena quantidade de) compostos solúveis de cálcio e magnésio, o que pode prevenir eficazmente a incrustação e garantir o efeito de resfriamento.O anticongelante pode não apenas evitar que o líquido refrigerante congele na estação fria, evitar o radiador, o bloco de cilindros e o inchaço da cabeça do cilindro, mas também pode melhorar adequadamente o ponto de ebulição do líquido refrigerante e garantir o efeito de resfriamento.O anticongelante mais utilizado é o etilenoglicol, um líquido incolor, transparente, levemente adocicado, higroscópico e viscoso, solúvel em água em qualquer proporção.O refrigerante também é adicionado com inibidor de ferrugem, inibidor de espuma, fungicida bactericida, regulador de pH, corante e assim por diante.