Os amigos do cartão sabem que devemos sempre prestar atenção à temperatura da água ao dirigir, a temperatura da água do motor deve estar entre 80°C ~ 90°C em circunstâncias normais, se a temperatura da água for frequentemente superior a 95°C ou fervura deve verificar a falha.Então, o que está causando a água quente?Xiaobian perguntou a um velho mestre com 20 anos de experiência em manutenção de caminhões, uma vez ele encontrou os motivos da alta temperatura da água com Xiaobian, um por um.Está resumido nos seguintes pontos:

1. O líquido refrigerante no tanque de água está abaixo da linha de escala mais baixa, o que significa que o trabalho de manutenção diária não está em vigor e a falta de líquido refrigerante não é percebida.

2. O aperto insuficiente da correia do ventilador de resfriamento instalada no tanque de água leva a uma velocidade de rotação insuficiente do ventilador e da bomba d'água.A velocidade de rotação insuficiente do ventilador leva a um baixo fluxo de ar frio do tanque de água, e a velocidade de rotação insuficiente da bomba de água leva a uma velocidade de circulação lenta do refrigerante. Na frente do tanque de água equipado com amigos de cartão de cortina de isolamento, quando a temperatura da água está subindo, não prestou atenção para abrir a ventilação e resfriamento da cortina de isolamento, esta situação é muitas vezes executada pelos amigos do cartão norte no inverno.

3. Em frente à caixa d'água, há um cartão amigo com cortina isolante.Quando a temperatura da água aumenta, não há atenção para abrir a cortina de isolamento para ventilação e resfriamento.

4, plugue da mangueira do radiador com seção transversal do tubo menor, a eficiência do ciclo da água é menor, porque o bloqueio do tubo de calor do tanque da seção transversal do tubo diminui o motor no tanque de água no tubo na água do que a quantidade de água que drena para o motor como resultado, o excesso de água no tanque após uma tubulação de água de resfriamento, faz com que a pressão na tubulação aumente, causando a drenagem da cisterna. A quantidade reduzida de água após a drenagem causa superaquecimento do motor.

5. Após a falha do termostato, a falha ou atenuação funcional do termostato após o uso prolongado torna a abertura da válvula menor, resultando em circulação lenta ou mesmo interrompida da água, o que leva à temperatura excessiva da água do motor.

Os critérios de teste para determinar se o termostato é adequado para uso contínuo são aquecê-lo em água para verificar a temperatura na qual a válvula é aberta e a temperatura na qual ela está totalmente aberta e a elevação da válvula de aberta para totalmente aberta .A temperatura na qual a válvula começa a abrir é geralmente de cerca de 80°C, e a temperatura na qual ela é totalmente aberta é geralmente de cerca de 90°C.A elevação da válvula é geralmente de 7 a 10 mm.

6. Falha na bomba de água.Se o caminhão não adicionar anticongelante em tempo frio, a água na bomba d'água é fácil de congelar, fazendo com que o impulsor da bomba não possa girar. Ao dar partida no veículo, a correia aciona à força a polia da bomba para girar, é fácil de causar danos ao impulsor da bomba e ao corpo da bomba.

7. Falha na embreagem do ventilador.A maioria dos caminhões que circulam na estrada são equipados com embreagem de ventilador, independentemente de serem motores nacionais ou importados. Embreagem de ventilador ele pode ajustar a velocidade do ventilador de acordo com a temperatura do motor, para que o motor continue funcionando da melhor maneira Estado de funcionamento.Quando a embreagem do ventilador falha, é fácil causar temperatura excessiva da água, fervura do tanque de água.