Actualmente, com a implementação contínua de políticas como o “pico de carbono” e a “neutralidade de carbono”, a indústria de logística e transporte, como principal fonte de emissões de combustíveis fósseis, assume a importante missão de conservação de energia e redução de carbono, e é oportuno para desenvolver vigorosamente a logística verde.A partir do lançamento e operação de modelos relevantes de energia elétrica pura e de hidrogênio, podemos ver as conquistas iniciais do setor de logística na conservação de energia e na redução de emissões.No processo de desenvolvimento da tarefa de “meta dupla de carbono”, qual é a tendência futura da seleção de caminhões pesados?

Defender primeiro a proteção ambiental eficiente e de baixo carbono nacional

Da vida de baixo carbono à visão de duplo carbono, é óbvio que “proteção ambiental verde, economia de energia e redução de emissões”, como a principal melodia do desenvolvimento de caminhões pesados ​​por um longo período de tempo, é o principal critério para o mercado de caminhões pesados ​​da China acesso no futuro.Novas energias e energia de hidrogênio são difíceis de implementar no transporte de longa distância devido a gargalos técnicos e ansiedade de resistência.O gás natural, como outro importante órgão de energia limpa na China, tornou-se um método eficaz e importante para alcançar uma indústria de transporte verde e de baixo carbono.

Quer atender ao conceito de transporte de proteção ambiental de baixo carbono, modo eficiente de transporte dos limpos ainda mais crucial, pode no menor tempo possível as mercadorias entregues ao proprietário, pode satisfazer a atual logística eficiente também minimizar as emissões de dióxido de carbono, tornar-se um tópico importante, em junho deste ano listado jianghuai no trator K7 é “ferramenta de transporte eficiente”. O motor a gás natural de 530 cavalos, equipado com cadeia de força integrada Cummins, tem potência máxima de 550Ps e torque máximo de 2600N·m.O torque em baixa velocidade é aumentado em mais de 20%.A potência de pico de até 530 cavalos é melhor do que a do motor a gasolina do mesmo nível.

Esforce-se por múltiplas medidas simultaneamente, baixo consumo e baixo pelotão, veja o verdadeiro capítulo

Além da produção de energia eficiente, cartão de gás com as vantagens de sua própria conservação de energia e alta eficiência de proteção ambiental, sob as mesmas condições, muito abaixo da poluição por emissões de veículos de combustível, gases de escape de dióxido de carbono, monóxido de carbono, hidrocarbonetos diminuíram significativamente, em comparação com o diesel básico não contém enxofre, benzeno e outras substâncias nocivas, pode facilmente atingir os seis níveis de emissões ainda mais elevados dos padrões de emissões. Redução abrangente de emissões de mais de 80%, é o modelo real de baixas emissões da escolha sábia.

As baixas emissões de carbono por si só estão longe de ser suficientes.Em termos de custos de transporte, o baixo consumo de energia também é um indicador importante.Comparado com o diesel, o gás natural tem uma vantagem óbvia no preço, o preço do gás de 100 km ainda é mais favorável que o preço do petróleo;Além disso, os modelos a gás natural não precisam adicionar uréia, também economizarão o custo de todo o consumo do ciclo de operação do veículo, economizar é ganhar, e JIANGhuai K7 em todo o consumo de energia também está sob esforço suficiente, pode suportar baixa resistência ao rolamento Michelin pneus, garantem durabilidade e estabilidade dos pneus, reduzem efetivamente o consumo de gás;18 serviços exclusivos para economizar custos de manutenção, para que a viagem de transporte dos portadores de cartão se preocupe e economize dinheiro, desempenho eficiente da operação TCO.

O conceito de transporte eficiente, com emissões poluentes ultrabaixas, é obviamente a “combinação de ouro” do transporte de baixo carbono, mas para o transporte verde a longo prazo, a segurança dos veículos e a sua chave, podem evitar acidentes na primeira vez, neutralizar o perigo, não apenas para proteger a segurança de pessoas e veículos, mas também para evitar a maior perda de acidentes de “carbono”.

Transporte seguro zero acidentes, viagem de transporte mais preocupação

A fim de ganhar dinheiro para os amigos do cartão por mais longo prazo, JAC em K7 de dentro para fora para dar aos amigos do cartão a defesa mais forte, carregando sistema de freio de emergência automático AEB, sistema de controle eletrônico de estabilidade ESC e freio eletrônico EBS três sistemas de forte cooperação, para que o veículo traga a resposta mais rápida, a confiabilidade mais madura do sistema de segurança ativa.Quanto à função de assistência à direção, imagem panorâmica de 360 ​​graus, saída de faixa, fadiga ao dirigir e outras funções podem eliminar a ocorrência de perigo na origem e eliminar a emergência na raiz.Omnidirecional para a maioria dos amigos de cartas acompanharem a segurança.

Vale ressaltar que o módulo de segurança inteligente se tornou a função preferida de 3.000 pedidos da ZTO, e operou 700 milhões de quilômetros com segurança, com risco “zero” de deslocamento e jornada mais fácil.

Crie uma nova era, duplo carbono;No actual ambiente de aceleração da construção de uma sociedade poupadora de recursos e amiga do ambiente, o objectivo da dupla emissão de carbono tornou-se uma política importante para o futuro desenvolvimento estratégico do país.Logística nacional de baixo carbono, em primeiro lugar, nos padrões de emissão de veículos comerciais que pousam oficialmente no presente, o caminhão pesado JAC se concentrará no futuro de energia mais limpa, desde a fonte para promover a promoção e uso de modelos de baixo carbono ou mesmo zero carbono , a realização abrangente e multiangular da redução das emissões de carbono dos veículos em operação, ajuda o país a alcançar a visão de “duplo carbono”.