Princípio de funcionamento da bomba eletrônica: é o movimento circular do motor, através do dispositivo mecânico para que o diafragma dentro da bomba faça movimento alternativo, de modo a comprimir e esticar a cavidade da bomba (volume fixo) no ar, sob a ação do válvula unidirecional, formação de pressão positiva na saída.O vácuo é formado na boca de bombeamento, resultando em uma diferença de pressão com a atmosfera externa.Sob a ação da diferença de pressão, a pressão da água é colocada na entrada e depois descarregada pelo dreno.Sob a ação da energia cinética transferida pelo motor, a água continua a ser inalada e descarregada, formando um fluxo estável.

A principal função do princípio de funcionamento da bomba d'água eletrônica é forçar o resfriamento do óleo no turboeixo após a extinção.O sistema de lubrificação e resfriamento externo do turboeixo de trabalho da turbina é fotoclivável, devido à entrada de óleo do que à saída de óleo, de modo que a pressão do óleo no eixo da turbina e no casco sob a ação do filme de óleo estabelecido entre é usada para lubrificação do turboeixo e retira uma parte do o calor da turbina, o calor do óleo eventualmente escapando pelo cárter e pelo resfriador de óleo);A parte externa da carcaça da turbina que está em contato com o óleo é envolvida com água de resfriamento.Além disso, como a entrada é muito maior que a saída, há uma certa pressão na água de resfriamento entre as carcaças, mas a pressão serve principalmente para garantir que a água de resfriamento mantenha um bom contato com a carcaça e garanta um efeito de resfriamento suficiente.

Razão do vórtice de resfriamento: devido à rotação da pá da turbina depende das emissões do motor funcionando após o impacto, além da quantidade de calor dos gases de escape, gases residuais no processo de impacto da pá da turbina parte do a energia cinética será transformada em energia térmica, portanto a turbina fica muito quente (casos extremos podem ser superiores a 700 ℃, neste momento a turbina é vermelha como tijolo, como um carvão em brasa.

Em circunstâncias normais, se você acabou de correr na rodovia, pare imediatamente no escuro, você pode ver que a turbina está avermelhada.), se não puder receber o resfriamento do turboeixo em tempo hábil, o óleo fino será devido à alta temperatura anormal, incapaz de formar película de óleo lubrificante suficiente para garantir o eixo da turbina e, devido ao efeito da alta temperatura, o óleo do motor à oxidação (após a grave deterioração do óleo, pois está nas mãos de chocolate derretido), resultando no sistema de lubrificação do motor consequências cruéis do fracasso.